MOBILITEITS HULPVERLENING
Mobiliteitshulpverlener Hakim Belhachmi
‘ Mensen weten tegenwoordig nog maar nét waar de benzine of stekker in moet’
Al zestien jaar lang is Hakim Belhachmi een vaste rots in de branding bij de alarmcentrale van SOS International. Met name voor automobilisten die met pech langs de weg komen te staan. Als Senior Hulpverlener Mobiliteitshulp zag hij al heel wat passeren. ‘Ook al ben ik van Mobiliteitshulp, ik stel de persoon altijd voorop. De materiële schade aan het voertuig is uiteindelijk ‘slechts’ bijzaak,’ zegt hij vanuit de dynamische werkomgeving die 24/7 doorgaat.
‘Mijn grootste kracht is mijn talenkennis,’ vertelt Hakim Belhachmi. ‘Ik beheers zes talen. Naast Nederlands ook Engels, Frans, Spaans, Marokkaans en Arabisch. Handig als je de hele dag internationale contacten hebt. Daarnaast weet ik behoorlijk veel van auto’s, kennis die ik probeer bij te houden. Wat zijn de trends en ontwikkelingen in de markt? Welke schades komen het meest voor bij elektrische auto’s? Zo kan ik iemand op afstand nauwkeurig adviseren.’
Mensen bellen voor alles
Eén van die trends die het team van Mobiliteitshulp ziet, is de explosieve groei van het aantal campers en van het aantal elektrische voertuigen. ‘Tot voor kort had je alleen Tesla, nu komen er steeds meer merken bij,’ bevestigt Hakim Belhachmi. ‘Bijkomend verschijnsel is dat mensen eigenlijk niets meer van hun eigen voertuig weten. Vroeger wist men alles van zijn auto. Tegenwoordig weten mensen nog nét waar de benzine of stekker in moet. Ze verdiepen zich niet meer in hun voertuig en bellen werkelijk voor álles. Voor een losse bumper, voor een kapotte koelkast in hun camper, of voor een batterij die ‘plotseling’ leeg is, midden op de snelweg, met een enorme file tot gevolg…’
‘Steeds gemakkelijker over de grens’
Een andere opvallende trend is het sterk toegenomen verkeer tijdens de vakantieseizoenen. ‘Dat is echt sinds de coronapandemie,’ stelt Hakim Belhachmi. ‘Iedereen lijkt er op uit te willen. Men is zich kennelijk bewust geworden van de luxe en de vrijheid. En door de problemen op de luchthavens kiest iedereen voor de eigen auto; dat geeft een gevoel van controle. Je ziet Nederlanders sowieso steeds gemakkelijker naar het buitenland rijden. Al is het maar even over de grens, naar Duitsland of België.’
Hakim Belhachmi: ‘Iets om rekening mee te houden. Een trend die we in binnen- en buitenland spotten is diefstal van katalysatoren (deel van het uitlaatsysteem) van Toyota’s.’
‘Ongeduld is contra-productief’
Iets wat wél van alle tijden is, is de ‘nu-nu-nu mentaliteit’ van onze landgenoten, vindt Hakim Belhachmi. ‘Dat helpt niet in het buitenland,’ stelt hij. ‘Zeker niet als het snikheet of ijskoud is en de bergers en monteurs ook gewoon hun uiterste best doen. Soms denk ik wel eens bij een gedupeerde: Wees blij dat ze ruimte maken in hun schema om jou te helpen. Soms kan het niet ‘meteen’, maar wees dan geduldig, want je jaagt de mensen die je kunnen helpen alleen maar tegen je in het harnas.’
‘Altijd een handreiking’
Het team Mobiliteitshulp werkt volgens de richtlijnen van de verzekeringen. ‘Maar niemand wordt weggestuurd’, aldus Hakim Belhachmi. ‘We doen altijd een handreiking om iemand een stap verder richting een oplossing te helpen. Al is het maar met het adres van een garage of lokaal taxibedrijf. Daarom is het zo belangrijk dat we regelmatig op locatie zijn en contact hebben met onze netwerk-partners. Ik ben in Spanje en Marokko geweest voor contact met de lokale bergers. Samen de onderlinge verwachtingen en behoeftes afstemmen. Zij zorgen tenslotte namens ons dat de auto’s van gestrande Nederlanders veilig bij een garage komen. Superbelangrijke contacten voor een soepele noodhulpverlening.’
‘Wij zijn de oplossing’
‘Soms is het zwaar werk,’ besluit Hakim Belhachmi. ‘Je hebt dag in dag uit te maken met mensen in nood die verdrietig, radeloos en soms ook boos zijn. Zij bellen jou voor een oplossing. Een luisterend oor bieden en de situatie altijd serieus nemen, is het allerbelangrijkste. We zijn geen callcenter, hanteren geen scripts. Ook al ben ik van Mobiliteitshulp, ik stel de persoon altijd voorop. De materiële schade aan het voertuig is uiteindelijk ‘slechts’ bijzaak. Als gedupeerden aan de lijn dan zeggen dat ze zich gehoord voelen, is dat superfijn. Dan weet je waar je het voor doet.’